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福特正式推出野马 GT4，作为一款赛车，定位低于最近推出的 GT3，新车型是为了进入SRO GT4赛事类别而设计的。

野马GT4以Dark horse车型为基础，由Multimatic负责组装，而Ford Performance 将提供Coyote 5.0 升 V8 发动机。该车辆还将配备 Multimatic DSSV 减震器和 Holinger 变速箱等部件。

GT4 具有符合级别规则的独特空气动力学套件。包括有一个前分离器和拐角处的鸭翼，引擎盖的前部有一个通风开口，车尾部有一个高大的尾翼，四个大直径的排气管布置在保险杠下方。相比之下，GT3看起来与 GT4 有点不同。它的引擎盖上有一对大出口，排气管从后轮前方的侧面排出，喇叭形后挡泥板上有空气入口，另外后翼也更高，后扩散器更加激进。GT3 采用 M-Sport 正在生产的Coyote 5.4 升 V8 发动机，动力由后置变速驱动桥变速箱提供。它采用定制的短长双臂式悬架。

福特没有宣布 GT4 的目前的用户，但已明确将于 2024 年上路。Proton Comparison 将在 2024 年世界耐力锦标赛赛季中使用GT3 参赛，包括勒芒 24 小时耐力赛。随后，福特将推出另外两款赛道版野马。其中Dark Horse S 用于参加周末比赛，其本质上是公路版Dark Horse的精简版，并进行了安全调整，如加装经过 FIA 认证的防滚架、窗网、断电装置和灭火系统。另外一款Dark HorseR则更进一步，有消息说它可能会搭载燃料电池和福特高性能车轮。

最近几年野马家族人丁兴旺，各种小改款层出不穷，一方面从侧面证实了这款美式肌肉车的强大生命力，另外也表明Ford正在千方百计扩大该车型的适用领域，务求将其价值最大化，因为下一代电动版的野马已经呼之欲出了。

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